A Ecovias Noroeste Paulista completou um ano de obras de implantação de terceiras faixas na Rodovia Washington Luís (SP-310), na região de São José do Rio Preto (SP), com resultados que superam as expectativas iniciais: parte das entregas foi concluída. Os trabalhos tiveram início em maio de 2025, no quilômetro 451+800m, pista sul (sentido interior-capital), em Mirassol (SP). O investimento total previsto para a região é de R$ 450 milhões, com previsão de conclusão de todas as obras em 2027.

Até o momento, já foram implantados 16 quilômetros de faixas adicionais entre Mirassol e São José do Rio Preto, com avanço dentro do cronograma originalmente estabelecido e antecipação em alguns trechos. Em março, a concessionária também concluiu o alargamento do viaduto localizado no quilômetro 449+300m, que liga as avenidas José Ricci e Dr. Antônio Cândido Moreira, em Mirassol, entrega que faz parte do projeto das terceiras faixas da SP-310.

Na segunda quinzena de maio, a Ecovias Noroeste Paulista deu início a duas frentes de obras na Rodovia Washington Luís (SP-310), em Mirassol e São José do Rio Preto. Em Mirassol, começaram, no dia 18, os trabalhos de implantação de uma via marginal entre os quilômetros 449+100m e 448, pista sul (sentido Mirassol-São José do Rio Preto), nas proximidades da empresa Interior Eventos.

Em São José do Rio Preto, a concessionária iniciou as intervenções para a construção de viadutos sobre o acesso ao Aeroporto Estadual "Professor Eribelto Manoel Reino", no quilômetro 442+650m da SP-310. Estão previstos dois novos viadutos: um no canteiro central, para viabilizar a implantação de terceira e quarta faixas, e outro na norte, para receber a via marginal.

As equipes também trabalham na construção de via marginal entre os quilômetros 442 e 440+600m, na pista sul da SP-310, entre o aeroporto e a Avenida Juscelino Kubitschek de Oliveira/Bady Bassitt. Também em maio, foram iniciadas as obras no quilômetro 425 da pista sul, em Cedral (SP), com adequação do acesso existente e implantação de dispositivo para o município de Potirendaba (SP).

As obras fazem parte do maior plano de modernização já realizado na rodovia desde o início das concessões no Estado de São Paulo, nos anos 1990. O projeto contempla a implantação de 26,9 quilômetros de terceiras faixas nos dois sentidos, 15,8 quilômetros de vias marginais, o alargamento e a adequação de seis viadutos, a construção de 11 novos viadutos, a implantação ou melhoria de dois dispositivos, a readequação de quatro passarelas para pedestres e ciclistas, além de iluminação viária.

Entre as principais melhorias destaca-se a reformulação do trevo de entroncamento da Rodovia Washington Luís com a Rodovia Transbrasiliana (BR-153), com a implantação de novas alças e viadutos de retorno. Também serão feitas melhorias nos acessos a São José do Rio Preto.

As terceiras faixas serão implantadas, em sua maioria, no canteiro central, a fim de evitar, ao máximo, as desapropriações em ambas as laterais. Elas abrangerão o trecho entre o quilômetro 428, em Cedral, e o 454, em Mirassol, nos dois sentidos da rodovia. Também estão previstas obras de recuperação do pavimento ao longo de todo o trecho concedido, seguindo o cronograma contratual firmado entre a concessionária e a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP).

Planejamento como diferencial

Para o gerente de Engenharia da concessionária, Tiago Xavier Carvalho, a execução simultânea de diferentes frentes de trabalho foi decisiva para o cumprimento do prazo. "Mesmo com os impactos do período de chuvas, conseguimos manter o cronograma. Um dos destaques do planejamento tem sido a execução das obras de alargamento de viaduto em paralelo à implantação das terceiras faixas, permitindo a liberação do tráfego no menor prazo possível e contribuindo para a redução de congestionamentos e pontos de lentidão", explica Carvalho.

"Estamos trabalhando, concomitantemente, em diferentes frentes de trabalho e escopos, priorizando técnica, qualidade e segurança nas obras. Para que seja possível executar estas obras há necessidade de alinhamentos diários com equipes operacionais e administrativas, com o objetivo de planejar e analisar cada fase das intervenções com a maior precisão possível", afirma o coordenador de Obras da Ecovias Noroeste Paulista, Ludovico Mathias.

Segurança em primeiro lugar

A segurança dos usuários que estão na rodovia e a proteção das equipes que atuam nas obras são prioridades em todas as etapas dos trabalhos. Todas as frentes de serviço são protegidas por barreiras de concreto móveis, com sinalização reforçada e monitoramento constante do tráfego, em conjunto com as equipes operacionais e com o apoio da Polícia Militar Rodoviária (PMRv).

A concessionária reforça que dirigir em trechos com obras exige atenção redobrada. Por isso, os motoristas devem respeitar a sinalização e os limites de velocidade, manter distância segura do veículo à frente, estar atentos a desvios e mudanças no traçado da via e evitar o uso do celular ao volante.

Transformação para a região

A Rodovia Washington Luís é um dos principais corredores logísticos do Estado de São Paulo e desempenha papel fundamental na mobilidade urbana de São José do Rio Preto, Mirassol e Cedral. A implantação das terceiras faixas atende a demandas históricas dos municípios da região Noroeste Paulista, com o objetivo de reduzir o tempo de viagem, ampliar a capacidade da rodovia e melhorar, significativamente, as condições de segurança e fluidez do tráfego para todos que utilizam a via todos os dias.

A execução das obras conta com articulação permanente entre a concessionária, o Poder Público das cidades envolvidas, instituições e a comunidade, com o objetivo de reduzir impactos na mobilidade urbana e garantir transparência em cada etapa do processo.

Sobre a Ecovias Noroeste Paulista

A Ecovias Noroeste Paulista é uma concessionária do grupo EcoRodovias. A empresa, que iniciou suas operações em maio de 2023, gerencia, atualmente, 600 quilômetros - nove rodovias - no interior do Estado de São Paulo: Washington Luís (SP-310), Brigadeiro Faria Lima (SP-326), Carlos Tonanni (SP-333), Nemésio Cadetti (SP-333), Laurentino Mascari (SP-333), Dr. Mário Gentil (SP-333), Comendador Pedro Monteleone (SP-351), José Della Vechia (SP-323) e Orlando Chesini Ometto (SP-323).

Sobre a EcoRodovias

A EcoRodovias é a maior operadora de malha rodoviária do país. Controlada pelo Grupo ASTM, administra 12 concessões de rodovias em oito estados, somando 4,8 mil quilômetros, além de um ativo portuário e uma plataforma logística. Está presente em corredores rodoviários de escoamento da produção agrícola e industrial, bem como em relevantes eixos turísticos do país.  Com o propósito de viabilizar caminhos nunca antes imaginados, a empresa impulsiona o desenvolvimento da infraestrutura rodoviária brasileira com inovação e eficiência. Além disso, está comprometida com a sustentabilidade, mantendo metas em temas relevantes como reduções nas emissões de CO2, segurança, diversidade, equidade e inclusão. Como resultado de suas práticas, integra importantes carteiras da B3, tais como o Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE), o ICO2 e o Idiversa. Para mais informações, acesse www.ecorodovias.com.br.

Fonte: Milagre do Verbo Comunicação e Marketing Digital